2023年8月12日，星期五，雷阵雨转多云。
    “观众朋友们晚上好，我是总台记者姜依依，我现在位于奔月汽车的园区，透过我身后，可以看到20辆电动卡车已经排队列好，还有20分钟全球瞩目的ke2无人驾驶电动卡车队就要发车了……”
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    “……这里是汽车卫视为您带来的前方报道……这二十辆电动卡车会通过自动巡航模式来列队，每一辆卡车与前车的间距仅有20公分，这个距离让人类驾驶员来开保准会追尾，但由智能系统控制的奔月ke2则非常安全。据工程师介绍，这样短的间距设计，目的是让前一辆车为后一辆车抵挡气流，减少风阻，算下来，每辆卡车平均节省10%的燃料费用。”
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    “二十辆奔月ke2将从北京出发，沿途装货卸货后，预计12个小时后福建泉州，返程途经江西，安徽，山东，河北最后将于周日上午十一点，安全抵达北京的奔月园区。”
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    “……ke2的首席工程师是近期深陷舆论旋涡的‘仙女教母’的创始人夏琳·汪，一如往常，这位神秘的天才女工程师并未现身……”
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    “……天通一号卫星覆盖了中国全部领土、领海，现‘5g+卫星’融合通信，本次直播可同时接纳全球四十亿观众收看。中国模式向来是检验一个行业的标准……在中国能成功，就会在全世界成功……”
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    晚上六点钟不到，数百家媒体的记者和摄影师就挤进奔月，各自占领一小块地方，争相报道这场全球瞩目的长途无人驾驶。
    七点一刻，中央的、首都的大大小小的官员，几十位有头有脸的明星投资人相继在奔月园区现身。
    末日般的高温终于结束了，一进八月北京连日阴雨。临发车时又突然降下一阵猛烈的雷阵雨。
    ke2的工程师们在发车点捏着手机，把电子木鱼敲得铛铛铛铛响。
    好在雷电和暴雨并没有造成技术上的影响。晚上八点，ke2在欢呼和鼓掌声中准时发车。
    二十辆厢式货车首尾相连，闪烁着猩红的尾灯，离开园区，穿过周五的晚高峰，驶上出京方向的高速公路。
    新闻公关部知道charlene·wang拒绝接受采访，吩咐导播注意镜头，千万别扫到她——其实就算镜头刻意去找，也很难在人群中发现她。
    至于对汪总监半是服气，半是不满的ke2团队，居然在发车前几分钟，像小蝌蚪找妈妈一样，四处寻找定心丸。
    可惜搜寻无果。
    汪总监最后一次被人目击，是站在发车点的阴影处。她脱掉白大褂，穿着件黄色一次性雨衣，与当夜上万个人是同款打扮，没人知道她何时离开了。
    后续为高官、高管和投资人准备的晚宴上，汪博士也没出来敬酒。
    稍晚一点的时刻，所有寒暄、慰问都结束，ke2团队内部在车间里准备了蛋糕。
    汪总监助理摆了摆手，让大家别等了：“汪总监早就回家了。”
    团队沉默了。
    车间大门敞开着，外面夜色和雨色重迭，黑暗极为浓稠，几声车笛透过暴雨和雷电远远传来，四下有几分说不清楚的凄冷。
    那个油滑的青年工程师，又出来活跃气氛：“嗨！她在场，我们也不自在。”
    大家哄堂一笑，切蛋糕，分饮料，闹腾腾的欢笑声中，还是有人习惯性地望向车间东南角落。
    美式工业风的铁架在明亮的灯光下反射着冷光，二楼汪总监的办公室没开灯，那片黑暗，潮湿，突兀又孤独。